检查人员在对涉案企业账簿资料核查的过程中，发现了一个令人费解的情形：会计科目中大量应付账款并未通过对公账户进行支付，而是多次通过员工罗某银行卡向对方进行了支付。员工为何帮公司“买单”？其中有无玄机？

近期，国家税务总局金华市税务局第二稽查局（以下简称第二稽查局）查处一起物流运输企业隐匿收入偷逃税款案件。

主要风险点

一、企业税负率畸低

数据显示，B物流公司自2022年开始，进行了业务转型，主要营业收入由仓储服务转变为货物运输服务。转型后，该公司营业收入呈现增长状态，2022年企业当年申报营业收入1.1亿元，其中货物运输收入在全部收入中占比93.6%。但是，该企业当年缴纳的企业所得税仅为10万元，税负率仅为0.1%，与当地物流运输行业的平均税负率相差甚远。

二、燃油费占总成本比例异常

检查人员针对该企业低税负的情况，核查了企业以前年度经营数据，发现该企业不存在可弥补的以前年度亏损。为了搞清楚B物流公司货物运输经营“不赚钱”的原因，检查人员深入分析该企业的成本构成，发现该企业并无厂房、土地等大型投资，也没有新购置运输车辆，其经营成本的主要构成是燃油费用，这项费用在总成本中占比达到了40%。而当地物流货运企业运输成本中，燃油费通常所占比例一般为30%。燃油费支出异于常态，企业存在隐匿收入或虚列燃油成本嫌疑。

三、车辆行驶里程异常

检查人员发现，该公司使用的运输车辆为15辆17.5米长的半挂牵引车。2022年B物流公司列支柴油燃油费用4100万元。经检查人员了解，17.5米半挂车在空车行驶的情况下油耗约为每百公里32升，满载行驶时油耗约为每百公里40升。以2022年0#柴油全年均价6.8元每升计算，B物流公司15辆货车每辆车全年365天不休息，每日须行驶2700公里，其耗油费用才能达到4100万元，而这种情况根本不可能发生。

综合初步核查结果，检查人员认为，该企业存在隐匿收入或虚列燃油费用成本逃避纳税重大嫌疑。

【检查结果】

检查人员经核查确认，涉案企业在2020年1月—2023年10月经营期间，通过个人账户收取运费收入等方式，隐匿收入4000余万元未依法申报纳税。同时，企业还存在对加油卡返利295万元未依法冲减成本和进行增值税进项转出问题。针对涉案企业的违法事实，第二稽查局依法将其行为定性为偷税，作出追缴税款、加收滞纳金、并处罚款的处理决定。目前，案件涉及税款、罚款和滞纳金已全部征缴入库。

【案例来源】

2025年1月7日，《中国税务报》第6版，原文标题《营收过亿所得税10万，这家企业怎么了》

【延伸思考】

针对疑点三“车辆行驶里程异常”，该企业是否涉嫌接受虚开发票？